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国六
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产品主要技术参数性能描述
目前国内外小型城市生活垃圾站,垃圾处理方式基本上均采用压缩方式,按压缩力方向又分为水平压缩和垂直压缩两种,智能移动式垃圾压缩设备以其占地面积小、无土建要求、压缩力大、设备布置紧凑等特点具有很大的市场影响力。
我公司生产的智能移动式垃圾压缩设备采用了水平压缩方式,与国内同类产品相比,在垃圾密封处理、结构布置、机构优化、自动化程度和操作方便等方面更加**。
车厢可卸式垃圾车采用全封闭式垃圾箱,并可被吊装和卸离底盘。具有结构简单,操纵方便灵活,安全可靠,机械化程度高等特点,因而使其具有较高的工作效率,同时可防止误操作,避免事故发生,并可节省人力,减轻工作人员的劳动强度。由于它的特殊结构型式和工作方式,使其在装车和运输过程中能有效避免二次污染及噪声污染,对于保护环境极为有利,是一种新型垃圾收集和运输车。
2.1整车性能与结构参数表
【整车技术参数】 | |||
产品** | 程力牌 | 产品型号 | CL5180ZXXE6 |
产品名称 | 车厢可卸式垃圾车 | 总质量(Kg) | 18000 |
额定载质量(Kg) | 10845,10355 | 外形尺寸(mm) | 6560,7110×2500×3120 |
整备质量(Kg) | 6960,7450 | 驾驶室准乘人数(人) | 3 |
接近角/离去角(°) | 19/19 | 前悬/后悬(mm) | 1260/1350 |
轴荷(Kg) | 6500/11500 | **高车速(Km/h) | 105 |
备注 | 1.车长=前悬+轴距+后悬对应关系为(mm):6560=1260+3950+1350,7110=1260+4500+1350;2.防护材料:Q23**碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):120×50,后部防护离地高度(mm):460;3.ABS型号:J ABS,ABS生产厂家:焦作博瑞克**技术有限公司,该车安装具有卫星定位系统的行车记录仪;4.发动机与**大净功率(kw)对应关系:YCS04200-68发动机**大净功率:143(KW),B6.2NS6B210发动机**大净功率:151(KW);5,仅采用的发动机与油耗值(L/100km)对应关系:B6.2NS6B210 /26.3L/km,YCS04200-68/26.4L/km;6,该车用于垃圾的收集清运,主要专用装置为勾臂系统. | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | EQ1185LJ9CDE | 底盘名称 | 载货汽车底盘 |
**名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风汽车股份有限公司 |
轴数 | 2 | 轮胎数 | 6 |
轴距(mm) | 3950,4500 | ||
轮胎规格 | 295/80R22.5,10.00R20 | ||
钢板弹簧片数 | 8/10+7 | 前轮距(mm) | 1862,1933,1949 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1806,1865 |
排放依据标准 | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
B6.2NS6B210 YCS04200-68 | 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 | 6200 4156 | 154 147 |
2.2车厢可卸式垃圾车上装图片.
2.3主要部件型式与参数.
拉臂 | 拉臂钩型号、生产企业 | 湖北省随州市 程力.**环卫专业厂 | |
液压系统 | 型式 | 气控液 | |
主要元件 | 液压油泵、操作阀、平衡阀、液压锁、钩臂主操作油缸、套臂内滑动油缸、液压油管、液压油箱 | ||
系统额定压力 | 20MPa/30MPa | ||
液压油箱容量 | 110L | ||
作业性能参数 | 拉臂钩**大提升力 | T | 20T |
常规钩起 | T | 16/18T | |
钩臂**大水平滑动距离 | mm | 900/1000mm | |
油泵排量 | Ml/r | 80Ml/r | |
钩箱时间 | s | ≤45 | |
卸箱时间 | s | ≤50 | |
倾卸角 | 。 | 49/50 | |
拉臂钩钩心高度 | mm | 1570 | |
导轨宽度 | mm | 1070 | |
**电压 | V | 24V | |
设备自重 | kg | 2000kg |
程力牌CL5180ZXXE6型,车厢可卸式垃圾车,是在东风牌汽车二类底盘的基础上,改装的专用环卫车辆。该车由底盘、拉臂钩、滚筒后支撑稳定系统、液压系统、**系统等组成。
3.1、底盘
底盘选用东风股份有限公司,生产的EQ1185LJ9CDE,二类汽车底盘,配备B6.2NS6B210东风康明斯发动机有限公司,国Ⅵ发动机、燃油种类:柴油、排放标准:国Ⅵ。
底盘采用新款平头豪华、单卧、半浮驾驶室、气囊座椅、断气刹、方向助力、配备原装冷暖空调。
底盘外观时尚、钣金坚固、动力强劲、承载力强、质量可靠,客户高度认可。
3.2 拉臂钩
拉臂钩主要由A 钩臂 B 抓钩 C 中部梁 D 液压自卸锁 E 伸缩臂油缸 F 液压箱体横向锁 G 后辊轮 H 倾斜臂 I 副梁 J 箱体自卸**托架 K 主油缸 结构组成
A 钩臂
B 抓钩,挂钩安全保险挡块。
C 中部梁
F 液压箱体横向锁
G 后辊轮
H 倾斜臂
I 副梁
K 主油缸
四.拉臂钩技术特点:
A、 **的结构及液压系统设计。
B、所有操作均可远程操作(30米范围),操作简单便捷。
C、结构件充分的防腐蚀处理措施:钢构件喷涂高质量油漆;金属件(轴类连接件、硬油管、软管配件、螺栓接头等)经防腐蚀处理,并进行镀锌工艺。
D、在拉臂钩与箱体摩擦相对集中的部位,多处采用了整体铸造件。铸造件有着良好的力学性能以及优异的摩擦和润滑性能
E、运动学特点
(1)车箱可以在导轨上水平滑动一定距离
(2)可以利用水平滑动有效降低车箱在自卸及装卸箱过程中的**高度
(3)可以挂载更大长度范围的车箱,从而提高车辆利用效率
F、安全装置
(1)系统总压力及各个单元阀块均设置了过载保护。
(2)举升油缸、滑动油缸、后箱锁油缸及后稳定装置均配有负载保持阀。
钩臂滑动、箱体自卸、装卸箱体以及后箱锁紧等功能回路之间设置了液压互锁,以避免误操作。
(3)吊钩:高强度设计,整体制造。接触面曲线拟合实际运动轨迹,挂箱和卸箱更简单可靠;吊钩配有机械重力安全装置,确保安全可靠。
(4)特殊的机构设计确保装卸箱和自卸过程中钩臂及翻转架可靠分离及锁紧。
1.平衡阀
2.液压油箱
3.所有的**,驾驶员在驾驶室外操纵一个多路气动阀就可以轻松地完成;或者采用遥控**系统,可在驾驶室内或距离车辆三十米之内任意位置进行开门、倾倒、锁门等所有作业。
4.液压油管
5.滑动油缸
6.举升油缸、伸缩油缸、箱体锁紧油缸及后滚轮稳定装置油缸均配有负载保持阀。
六.液压系统技术特点:
A、标配国内**品牌五位气控操作阀,运行稳定可靠,便于维护。
B、标配欧洲知名品牌双向高压柱塞泵
C、标配110L加大油箱,配有回油过滤、空气过滤、液位及油温一体化指示仪表,以及截止阀(便于维护更换液压元件)等附件。`
1.**系统
该系统由气动**阀、气管等组成,安装在驾驶室内的气控系统配有阻尼装置,确保**动作安全可靠。通过操控气动**阀,**相应的液压执行元件工作,实现拉臂钩作业时所需动作要求。
标配后箱体锁报**装置,当箱锁处于打开状态时会以声光的形式持续报**,以提醒操作人员。箱锁关闭后报**自动解除。
2.液压滚筒后支撑系统
标配双油缸后轴稳定装置,滚筒后轴稳定器安装在底盘后悬尾部,主要作用是减少车辆大梁后悬载荷及防止车辆在操作拉臂钩过程中翘头。
3.**轮
4.车辆拉臂上装采用高强度耐磨钢材制作,钢材抗拉伸能力强;装有多种自动感应装置,保护液压系统及硬件**的安全,延长使用寿命。
5.车辆左右两侧配有符合**强制标准的实体防护栏,能有效保护燃油箱等重要部件,提高车辆的安全。
6.锁臂机构自动锁紧主臂和翻转臂。
7.拉臂钩前端设置有缓冲块,避免箱体前后窜动。
8.伸缩臂伸缩平移,降低了平移时摩擦系数,减少对大臂的摩擦损坏,伸缩臂举升放下时起到减震保护。
9.液压快速接头
10.拉臂车操作指示
11.压力表
12.**铸造品牌
13.钩臂滑动、箱体自卸、装卸箱体以及后箱锁紧等功能回路之间设置了液压互锁,以避免误操作。
14.箱体平移托轮机构,降低了箱体在平移时摩擦系数,减少对箱体轨道的摩擦损坏。
15.结构件充分的防腐蚀处理措施:钢构件喷涂高质量油漆;金属件(轴类连接件、硬油管、软管配件、螺栓接头等)经防腐蚀处理,并进行镀锌工艺。
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16.伸缩臂滑块采用可拆卸连接方式,便于更换维修。滑块采用TMC自润滑含油尼龙。
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